前回、前期・中期のエンジェルアイへは、HIDを採用していましたが
今回、後期ヘッドライトへ換装した際には、ハイパワーLEDを採用しました♪
単発で15wの出力があります。1発で1000Lm以上の高輝度と謳われていました(笑
これを片側2個のLEDを使ってアウター側の光導口へ向けて使いました。
超ハイパワーLEDですので、放熱対策が必要です。
じゃ~ん!! 真夏の炎天下、正午の晴天時の画像です♪
(これでも若干PWMを効かせたMAXパワーではないんですよ)
なぜ、イカリングの明るさを求めるのか?
それは、DRL(昼間の晴天時でも)として
しっかりと点灯の存在を示したいからでは?って思っちゃたりします(笑
だから夜のポジション・ヘッドライト点灯時は特に明るく無くても良いのです。
夜の輝度は20%(片側合計5w)ほどに抑えてコーディングしています。
LCI後期ヘッドライトのイカリングの構造上、これ以上内外の輝度を統一させるのは困難かも。
こんな構造なんで。。。。
まぁ、今回のハイパワーLEDで十分満足しています♪
色々な太陽光の角度からのフォトギャラリーです。(クリックすると拡大します)
正面から強い太陽の光を受けても負けじと存在感を演出しています♪
Fシリーズに匹敵するでしょ?(大袈裟か?笑
ちなみにFシリーズのイカリングで遊んでみました♪
真下から1リングに対して、1LEDの照射なんですね~
しかも真下からのV字配光カットが素晴らしい(笑