忍者ブログ

BMW E60/E61 DIY資料館

BMW E60/E61 に関するDIY資料館です。 たまにブログもアップする予定です♪

PULSE-WIDTH MODULATION (PWM) CONTROL

BMW E60 前期に後期のLM2を移植しましたが、LM2のPWM設定値はLM1と違っていました。
私のE60には、イカリングにHIDを採用しているので、PWM値の設定は不可欠なんです。


LM1だと、DATA値が、00~FFの16進数の値のみでしたが
LM2だと、DATA値が、BB,0B などと2つの16進数の値での設定になっています。


う~ん、さっぱり分からん!って思っていましたが、
こんな計算式で成り立っているんですね!
 

イマイチ分からない?

では、一覧表だと

これは見易いですよね~♪
画像のDUMMYの赤部分の数値(8D,0B)だと、13Vという事になります。
恐らく理論値なので、実際の電圧の検証は必要だと思いますが。。。

ちなみに、上記計算式よりMAXでの設定は、FF,1F になります。
  
  
LM2へ換装したイカリングへの設定値は、FF,1Fで問題無く点灯しています。
 
上記の計算式や一覧表を見るのが面倒だという方の為に、
エクセルで簡単な計算式を組んでみました♪
簡易的に作成したので、間違ってたらゴメンね~
 
     ↓プレビューはこんな感じ。センス無いなぁって(笑  
           ※赤枠に数字を打ち込むと電圧表示します♪
                               
                           produced
by maron 
 
ただし、18Vってありえないですよね。。。
12Vを基準と考えたら、2/3をかけてみたら良いかもです。

※ここで使っている用語 電圧=疑似電圧    

 疑似電圧→PWMのON/OFF切り変え幅の目安です。


エクセルのダウンロードは
コチラ↓

ダウンロード

※ダウンロードしたエクセルで、数値が変換されない場合は、
 ツール→アドイン→分析ツールにチェックを入れて下さい。


FRM2 FRMFA FRM3

拍手

PR

コメント

ただいまコメントを受けつけておりません。

プロフィール

HN:
マー ロン
性別:
男性
趣味:
DIY/ドライブ
自己紹介:
車両情報
2004年式 525i ベーシック前期モデル


電子制御の武装を身に纏い
リニューアルされた5シリーズ

コーディングという武器を得て(大袈裟 笑
その武装に立ち向かうと
無限にDIYの可能性が出てきます。

運転しても楽しい、DIYしても楽しい
そんなE60ライフを楽しみたいと思います。

基本、DIYに関する資料がメインです。

作業工程はみんカラでUPしています。


P R



ジオターゲティング

ブログ内検索

カレンダー

10 2017/11 12
S M T W T F S
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30

フリーエリア

QLOOKアクセス解析